新闻动态

　　美国的国防博客网站搞出一篇报导，直戳我国航空工业的新动态，一款重型战略运送机的概念规划忽然冒头，瞬间就把军事圈给搅得如火如荼。

　　报导里提的这款飞机，外界暂时叫它运-40，从曝光的细节看，它的规划思路完全推翻了传统飞机造型，玩起了翼身交融的技能，让整个机身都变成升力面，功率拉满不说，还多挤出一成左右的货舱空间。

　　比起现在我国空军主力运-20B，那家伙载重66吨，现已算翻倍晋级了。但新规划不但载严重，航程也长，从北京直飞夏威夷都不必半途加油。

　　这平衡点找得准，避开了美国C-5M的短板—C-5M载重122吨，但航程只要5500公里；俄罗斯的安-124载重150吨，航程却卡在4500公里。我国这个计划，就在载重和间隔上卡了个中间位，实用性强。

　　规划上，这飞机不像老款那样机身圆筒加凸出机翼，它整个身子扁平化，机翼直接融进机身里，尾翼是V形的，后掠翼配备。优点是气动功率高，能在青藏高原那种4000米海拔的简易跑道上，满载120吨起降自若。

　　高原环境本来就空气稀薄，传统飞机简单吃亏，但这个规划经过优化升力面，硬是把问题给处理了。报导里还说到，它像个飞翔板砖，百年气动布局被它给改写了。

　　实践用起来，货舱高5米，长21米，能塞高超音速导弹发射车，或许拆了翼的歼-35战机。战时，它还能变身空中指挥部，用量子卫星通信管全域作战；平常救灾时，一次投3000顶帐子或8套野战医院设备，功率高得一批。

　　动力系统是这飞机的心脏，四台涡扇发动机，每台推力38吨，比运-20B的涡扇-20翻倍还多。巡航速度能到0.85马赫，挨近音速。可靠性也强，即便两台引擎出毛病，剩余两台也能撑着安全归航。

　　未来潜力大，报导里猜它能上钍基熔盐堆核动力，绕地球飞15圈不需要加油，那时候补给问题完全甩掉。资料上，用了激光3D打印的钛合金做主梁，比传统铝合金轻15%，强度却高30%。

　　拼装借了大连造船厂的模块化技能，机翼机身像搭乐高积木相同拼，省时六七成。这技能从运-20就开端用，从首飞到量产只花7年，美国福特级航母的电磁弹射测验却拖了12年，距离摆开不少。

　　美媒为啥这么盯着？由于这飞机一出，全球战略投送格式得变天。美俄垄断了半个世纪的重型运送，现在我国插一脚，投送才能直线上升。从追赶到抢先，我国航空工业这几年前进快，运-20B现已让战略才能翻倍，新款在上，等于大国重器到位。

　　机场方面，全世界能起降600吨级飞机的就30多个，我国西部高原跑道网在晋级，悄然无声就把基础设施跟上。等这飞机执役，美军老旧C-5M还在为维修费扯皮，我国这边现已瞄准空天母舰，根据同渠道搞空基反导，阻拦洲际导弹，甚至当航天飞机发射渠道。

　　美国C-5执役几十年，保护本钱高，数量有限。俄罗斯安-124依靠乌克兰部件，现在出产阻滞。我国计划避开这些坑，规划时就考虑可靠性和经济性。引擎推力大，资料先进，拼装高效，这些加起来，让470吨起飞分量成为实践。

　　气动规划优化后，油耗低，续航强，合适远程使命。未来假如上核动力，完全脱节燃油约束，全球抵达才能无人能及。现在概念阶段，但从运-20的进展看，转实践配备不会太久。

　　全球航运格式生变，不但军事层面。民用上，这技能能衍生大型货机，世界物流获益。西部跑道晋级，也带活地方经济，高原机场多起来，交通便当。有人说我国航空弯道超车，有人忧虑平衡打破。但现实摆着，我国工业铁拳闪现，到现在推新概念，脚步稳。