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　　运-20机群如钢铁雁阵掠过雪山之巅，螺旋桨卷起的涡流搅动着淡薄空气，整个青藏高原都在共振——这不再是电影特效，而是我国空军最新发布的震慑画面。

　　当九机编队常态化巡航在雪山之巅，五角大楼的雷达屏幕上想必是另一番现象。外媒爆料，美国空军正方案收购274架新式大型军用运送机，目的100%替换现有的C-5M和C-17A机队。

　　这个数字可不是拍脑袋想出来的——它刚好对应美军现役的52架C-5M和222架C-17A。一场关于战略投送才能的暗战，现已在云端打响。

　　运-20，代号“鲲鹏”，被军迷亲热称为“胖妞”。这条“钢铁鲲鹏”的生长速度快得让人目不暇接。从2016年7月正式列装到现在，运-20机队规划已打破80架，相当于每两个月就有一架新“鲲鹏”入列。

　　这个扩张速度连五角大楼陈述都不得不供认：“我国正以美俄总和的速度出产战略运送机”。

　　“胖妞”的本事的确配得上它的体型。最大起飞分量到达200吨级，货舱容积巨大，可以搭载包含99A主战坦克在内的重型配备。它的机翼规划特别先进，三开缝襟翼加上大面积机翼，让这个庞然大物能在极短间隔内起飞。

　　其“变形”才能更是让人拍案叫绝，能以“一体两用”的高效作战方法，不光可以以战机的方式深入敌后冲击敌方的重要方针，还能以运送机的方式，迅速地将部队、物资等输送到前哨，既能起到保护的效果，又能起到强壮的冲击的效果。货舱内部可以终究靠加装不同模块，秒变人员运送舱、伞降舱或移动医院。不只能将很多的抗疫物资运送到最需求的前哨，也能随时随地为跨国的紧迫救援供给强有力的空中加油帮助，更以其先进的预警指挥才能，充分地发挥了“大国的气势”，让我们的疆土愈加安全。

　　2022年汤加火山爆发，运-20机群连续飞行33小时、跨过1.2万公里施行救援，创下我国空军最远航程纪录。这次使命向国际展现了一个实际：我国战略空运才能十年间暴涨了15倍。

　　面对运-20的快速生长，美军的确坐不住了。美国空军机动司令部司令约翰·拉蒙塔涅将军近期揭露表明，他们方案在21世纪40年代中期开端用一款新飞机替代C-17A和C-5M。

　　美军现有运送机队的确面对严峻老化问题。C-5自上国际80年代执役，C-17从1995年执役至今也已30年，这两种运送机均已停产。尽管C-17A的规划寿数是50年，但美军期望有备无患，避免被迫。

　　拉蒙塔涅着重，美军需求的是“灵活性、速度，并能在更高要挟环境中作战”的新渠道。他特别说到，运送机在地上面对的要挟渐渐的变大，缩短加油和装卸时刻至关重要——“三分钟总比三非常钟好”。

　　美国空军对新运送机的要求可谓严苛：既要承继C-5M的超大运量，又要具有C-17的野战布置才能。由此可见，其不只要具有巨大的运送才能可以运送各种超大件的配备，并且还要能在条件非常有限的跑道上起降。

　　面对这一高难度要求，美国航空企业提出了立异解决方案。根据美国拉迪亚公司近期的官方宣告，将在2030年前率先将“风行者”超大型运送机推向市场，可谓是将军民两用大型运送机的开展又推到了一个新的高度。

　　这款规划全长逾越108米的庞然大物，尺度乃至逾越了被毁的安-225运送机。其货舱空间达6800立方米，相当于美军现役C-5的7倍，C-17的12倍。

　　但“风行者”的规划理念异乎寻常：它最大运送分量约为72.5吨，低于C-17的77吨。规划团队着重，“当时运送货品的首要约束要素是体积而不是分量”。这种规划反映了对现代军事运送需求的共同了解——许多情况下，体积而非分量成为运送的首要瓶颈。

　　根据这种理念，“风行者”能一次性运送6架完全组装好的CH-47“支奴干”直升机，而C-17运送同一机型需先拆开螺旋桨叶片，且只能装载一架。它还能在1800米的未铺装跑道起降，刚好满意美军分布式作战需求。

　　美军对新式运送机的火急需求，背面是对未来大国比赛的战略考量。美国空军提出的“灵敏作战布置”概念，便是为应对潜在的太平洋抵触而拟定的。

　　在这一概念下，为避免关岛等大型基地被“一锅端”，美军战斗机需涣散布置到多个偏僻机场。现代战斗机对后勤保障要求极高，“风行者”可以将完好状况的战斗机连同保护配备一起打包运送，在这样的作战场景中优势显着。

　　运送机作为“战略桥梁”，直接决议一国是不是具有跨洲作战才能。暗斗时期，美国依托C-5和C-141在海湾战争中短短42天投送50万人和50万吨物资，奠定了成功根底。

　　现在，跟着我国运-20的批量列装，美国意识到必须在战略投送才能上坚持抢先。美国运送司令部已与拉迪亚公司签署协议，一起研讨超大型货品运送使用。

　　抱负饱满，实际骨感。美军收购新式运送机的方案面对多重应战。拉蒙塔涅将军坦言，美国空军“是否有满足资金承当一切这些规划与收购”是个大问题。

　　美国近年来在大型飞机范畴费事不断，让军火商非常头疼。加上美国现已堕入资不抵债的地步，国防预算成为两党博弈的要点，必然冲击大型军用运送机的研制进展。

　　“风行者”项目现在仍首要停留在PPT阶段。拉迪亚公司是一家草创企业，即便如洛克希德·马丁、波音这样的军工巨子，也难以在短期内确保研制成功如此杂乱的飞行器。

　　如此巨大的飞机在实战环境中的生存才能也是大问题。尽管美国考虑在新机上加装激光炮用于阻拦来袭方针，但这些技能大多没有老练。

　　相比之下，运-20的加快速度进行开展更为稳健。现在的“鲲鹏”已不是简略的运送机渠道。运-20B换装了新式国产大涵道比涡扇发动机，也便是军迷们亲热称为“大酒桶”的动力装置。

　　更值得重视的是运-20宗族的多元化开展。军事评论员张学峰指出，未来运-20或许开展大型战略预警机，乃至所谓的“武库机”——改装成巡航导弹发射渠道，一次可发射很多导弹，使对手防空体系饱满。

　　运油-20A的列装更是大幅度的提高了我国空军的长途冲击才能。它可一起为多架飞机加油，现役一切具有受油管的战机都能由运油-20A进行空中加油。

　　从接运志愿军勇士遗骸回国，到向缅甸、阿富汗供给人道主义帮助，运-20的身影活泼在各个场合。这条“空中丝绸之路”正悄然改写全球力气格式。

　　未来战场，谁能操控天空，谁就能主导战局。美国方案中的274架新式运送机能否按期面世尚待调查，但运-20现已实打实地飞翔在天空。它的航迹广泛亚洲、非洲、欧洲，在抗疫救援中运送期望，在联合练习中展实际力，在战略巡航中保卫利益。

　　这场关乎战略投送才能的比赛，早已不再仅仅飞机功能的比拼，更是国家工业实力、战略远见和作战理念的全方位比赛。回来搜狐，检查愈加多